Opcina Praca DOBRODOSLI

PROKEKAT NASTAVKA GRADNJE

BOSNIAN ONLY

VIDI SLIKU

MAGISTRALNI PUT BROJ M-5 (E 761)
BIHAČ – JAJCE –SARAJEVO – PALE – PRAČA – HRENOVICA – MESIĆI – USTIPRAČA – VIŠEGRAD –
JUGOSLOVENSKO-BOSANSKA GRANICA –UŽICE – ČAČAK – PARAČIN – ZAJEČAR – JUGOSLOVENSKO-BUGARSKA GRANICA

DOVRŠETAK IZGRADNJE TUNELA STAMBOLČIĆ
Opis projekta

Magistralni put M-5 Sarajevo – Mesići nalazi se na pravcu Evropskog puta broj 761. (E 761).
To je put koji se proteže prirodnim pravcem i to dolinama rjeka Miljacke dionica od Pala do Sarajeva i rjeke Prače od Podgraba do Mesića . Ovo je put koji na cjelokupnoj dionici nema uspona , prevoja , a cjelokupna dionica je usklađena sa Evropskim standardima korištenja u svim uvjetima .
Trenutno imamo situaciju da je urađena trasa sa prvom asvaltnom podlogom od Sarajeva da Hrenovice izuzev tunaela na Stambolčiću čija izgradnja je prekinuta 1991 godine.

Cilj projekta

Magistralni put M-5 Sarajevo – Mesiči u svojoj krajnjoj namjeni ima za cilj uvezivanje jugoistočne Bosne sa njenim centralnim djelovima savremenom , ekonomski rentabilnom , brzom i najkraćom putnom komunikacijom .
Puštanjem u promet ove saobraćajnice cjelokupni transport iz zemalja južnog i istočnog Balkana ka središnjem dijelu Balkana i Evropi bi bio preusmjeren na ovu komunikaciju , koja bi ustvari postala i glavna saobraćajnica za pomenutu regiju.

Značaj projekta

Veliki dio prostora , područja i naselja koja gravitiraju u djelovima gdje nije urađena osnovna trasa puta ustvari nemaju putnu komunikaciju , tako da je ogroman broj prirodnih potencijala neiskorišten . Ovdje se radi i o ekološki čistom prostoru prilagodivom za ubrzani razvoj , kako određenih privrednih grana , tako i pratećih neprivrednih subjekata .
Veći broj prijeratnih stanovnika sa ovih područja je trenutno raseljen u gradovima / Sarajevo , Pale ... / i nije adekvatno zastupljen u zaposlenju , a samim tim nemože ostvarivati ni kvalitetne usluge zdravstva , školstva itd . Razlog za ovakvo stanje je opšte prirode jer raseljeno stanovništvo sa ovih prostora nije edukovano za obavljanje poslova koje trenutno nude gradske sredine . Povratkom na svoja imanja stvorili bi se uvjeti za oživljavanje poljoprivrede i stočarstva , kao i razvoj šumarstva . Prolaskom ovakve putne komunikacije cjelokupno područje doživjelo bi preobražaj koji bi se ogledao u napretku privrede i prateće neprivredne strukture .

Mimo lokalnog značaja ovaj projekat ima državni i širi međudržavni značaj . Obzirom da se cjelokupna dionica puta proteže prirodnim nizinskim pravcima koji tokom cijele godine imaju umjerene klimatske uslove i na dionici nepostoje usponi , prevoji , oštre krivine ,opasne dionice i td . Naj bitnija činjenica ogleda se u ekonomskoj opravdanosti korištenja puta gdje su pokazatelji i indeks održavanja , korištenja , kao i utroška goriva na ovom putu naj minimalniji.

Lokacija projekta

Lokacija ovog projekta je dionica puta Hrenovica – Mesići i dovršetak gradnje tunela na Stambolčiću.

Stanje i stepen gotovosti projetne dokumentacije

Ukupna dužina koja je kanjonska(dolinska) je 19.772 km.Urađen je glavni projekat za dionicu Hrenovica- most na rijeci Prači dužine 4,94 km.,Sudići-Mesići dužine 8,79 km.Urađena su dispoziciona rješenja za mostove,a projektnu dokumenatciju je radio PZ”Traser”Sarajevo.

Tehnički standardi projektovanja
Vrač= 80(60) km/h
Š kolovoza= 2x3,25 m 1
Š asf.iv.trake= 2x0,30 m1
Š bankina= 2x 1,00 m1
Š rigola= o,75 m1
Širina planuma na nasipu je 9,10 m1

Na trasi je primjenjen minimalni radijus Rh=180 m1,19 puta dok su ostali radijusi znatno veći.U području tunela primjenjeni su radijusi minimalbno R=250 m1.U visinskom pogledu niveleta ima povoljnje uslove,neprekidno je u padu bez kontra padova ,u nagibu o,32% - 2 %,pri čemu se poštovao uspon hidroelektrane HE”Mesići”.Najviša kota na relaciji je 625 m nadmorske visine.Na trasi ima 8 mostova ukupne dužine 358 m 1,21 tunel,ukupne dužine 5.160 m1,mostovi su na rijeci Prači dužine 40-50 metara,a najduži u Mesićima 120 metara.Najduži tunel je oko 500 metara.

KARAKTERISTIKE MAGISTRALNO PUTA M-5
DIONICA Hrenovica -Mesići

1.Građevinska dužina 19,772 km
2.R min = 180, kom 19
3.Max nagib 1,04 % na metru dužnom
4.Iskop 274.978 m 3
5.nasip 71934 m3
6.Beton 37.406 m3
7.Prpusti od 1-5 m 510 m1
8.Broj dužina mostiva kom 8
i vijadukta m1 358
9.Broj dužina tunela kom 2 m1=5161

Relalcija:
Hrenovica – Mesići dužina 19,77 km.
IZVOĐENJE RADOVA PO FAZAMA

Radovi će se obavljati po fazama.
U prvoj fazi bi se izveli radovi koji će obezbijediti prohodnost puta za motorni saobraćaj na cijeloj relaciji Hrenovica – Mesići.
U tom cilju bi se izveli radovi fazno po pozicijama koje će omogućiti što brže stavljanje puta u funkciju, što znači:

I FAZA

Radovi na donjem stroju, na trasi, do kote posteljice, kao što su: iskopi, nasipi, potporni i obložni zidovi, osiguranje škarpi, rigoli, jarkovi i dr. Mostovi bi se u potpunosti završili, a u tunlima bi se izvršili samo iskopi, ankeri i špric beton sve do kote posteljice.

II FAZA

Koja vremenski nije određena, izvele bi se eventualne popravke na prethodnoj fazi, po ojoj će se odvijati saobraćaj, zatim radovi na gornjem stroju a to su: kolovozna konstrukcija (tampon asfalst i dr.) dovršili tuneli (betonske obloge, izolacije, kolovoz i dr.).

Troškovi građenja:
I FAZA

Dionica Hrenovica – Sudići.......................34.151.100 KM.
Dionica Sudići – Mesići ...........................28.659.445 KM.
U K U P N O: 62.810.545 KM.

II FAZA

Dionica Hrenovica – Sudići.........................19.017.785 KM.
Dionica Sudići – Mesići..............................13.144.626 KM.
UKUNO 32.162.411 KM

SVE UKUPNO 1 + 2 FAZA ............94.972.956 KM.
Ili što prosječno iznosi 4.803.892 KM. po kilometru.
Tunel Stambolčić 14.000.000 KM.

NAPOMENA:
Na prethodnoj trasi Hrenovica – Mesići po navedenom idejnom projektu ima 23 tunela ukupne dužine 4273 m, od kojih je najduži 496 m, i 8 mostova ukupne dužine 315 m raspona od 30 do 40 m. A jedan duži most je u Mesićima na ušću rijeke Rakitnice u rijeku Praču.

Web design by _H98_